国際 興業 バス 定期。 赤53:赤羽駅

代表的な事業者は()、()、・()、()、()、・()、()、()などがあり、近年ではグループ外への譲渡も増加傾向にある。

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IC片道運賃 現金片道運賃 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 ばすく~る365 178円 180円 3,170円 9,020円 16,240円 23,140円 189円 190円 3,360円 9,580円 17,240円 24,570円 199円 200円 3,540円 10,090円 18,160円 25,870円 210円 210円 3,740円 10,650円 19,160円 27,300円 220円 220円 3,920円 11,160円 20,090円 28,600円 231円 240円 4,110円 11,720円 21,090円 30,030円 242円 250円 4,310円 12,270円 22,090円 31,460円 252円 260円 4,490円 12,780円 23,010円 32,760円 263円 270円 4,680円 13,340円 24,010円 34,190円 273円 280円 4,860円 13,840円 24,910円 35,490円 284円 290円 5,050円 14,400円 25,910円 36,920円 294円 300円 5,230円 14,910円 26,830円 38,220円 305円 310円 5,430円 15,460円 27,830円 39,650円 315円 320円 5,610円 15,980円 28,760円 40,950円. - 直営に残存していた貸切バス事業及び貸切バス車両を国際興業観光バスへ合流(直営の貸切バス事業も継続)。 blocks-gallery-image:nth-of-type 2n ,. 1か月以内に2000円乗車すると、さらにチケット100円(累計200円)が付与され、3000円ではチケット付与額160円(累計360円)に。

また、に入ると他社(秋北バス・岩手県交通など)も同様に事業者ごとの塗色への変更を止め、元の国際興業カラーを踏襲するようになった。

has-watery-green-background-color::before,. - ICカード乗車券「」を練馬営業所・西浦和営業所にて導入(以降、順次各営業所へ導入)。

(昭和24年) - 武蔵野乗合自動車()を児玉衛一より買収。 (昭和40年) - 川越営業所志木分車庫設立。

- (のち)の特定輸送事業を開始((昭和32年)終了)。 has-ex-e-border-color::before,. バス乗換路線• 8メートルクラスが主に選択されているが、(平成5年)から(平成7年)と(平成19年)以降に標準的なWB5. (元年) - 深夜急行バス(西口 - 東口)が運行開始。

3000以降は付番決定時期により様々だが、1000と2000は小型車に割り当てられている。 五島は、中山道乗合自動車を傘下に収めた勢いをそのままに、埼玉県の中山道周辺で競合していた各事業者を次々に合併・買収していく。

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外部リンク [ ] に関連するメディアがあります。

国際興業観光バス発足。 jp-relatedposts-items-visual div. (昭和15年)には、東横電鉄傘下の姉妹会社だった「 池袋乗合自動車」を合併した。

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同時に、川越営業所は西浦和営業所川越分車庫に降格となる。 (昭和39年) - 飯能営業所が現在地に移転。

presentation-wrapper-fullscreen,. - 太平バスを合併、大宮営業所設立。 2021年2月10日閲覧。

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ローカルワード. バス乗換路線• バス特の廃止にともない、乗客には既存の「金額式IC定期券」の利用を呼び掛けています。

「イーハトーブ号」については国際興業は運行を担当せず、予約・発券業務のみ行う。 乗車時に タッチするので整理券は 必要ありません! 現在PASMO・Suicaをお持ちの方はデポジットがかからずIC定期券を発行できます。 事業の拡大と成長 [ ] 戦後の路線拡張は、他の民営各社と同様の道を歩むこととなる。

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- 富士団体貸切自動車がの傘下に入る。

(昭和52年) - 米軍バス事業全廃。

グループ外のへの譲渡車両 さいたま国際バス [ ] 国際興業では、バス事業の規制緩和を前にした経営効率化の流れの中で、(平成13年)9月1日に子会社「 さいたま国際バス」を埼玉県に設立し、(平成14年)から一部路線の移管を行った。 has-watery-green-border-color::before,. 車内販売の場合は数に限りがあるため、売り切れにより購入できない場合がある。

結局、国際興業は同年10月に2回目の再編を行い、「廃止された系統の復活」「起終点の延伸」「本数の増回」を繰り返し実施した結果、路線バスの利用減少を食い止めることに成功した。 - 深夜急行バス「オオサカナイトライナー」( - 南口)運行開始。

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grunion-field-checkbox-multiple-wrap,. 原則としてこれらの車両が充当されるが、年末年始などの繁忙期に増便を運行させる場合は一般乗合車両が応援に充当される。 - バス共通カードの取り扱いを終了。